|
|
/13.5.2012/
DOMÁCÍ VÍTĚZSTVÍ Brněnský okruh je pro moravský tým domácím okruhem, navíc jednička týmu, Igor Kaláb, za svou závodní kariéru již na Masarykově okruhu startoval do mnoha závodů. Na ten dnešní bude jezdec týmu MF Corse jistě rád vzpomínat. Po výborném startu totiž v podstatě celý závod jezdil na čele, a když v posledních dvou zatáčkách dokázal za zády udržet i dotírajícího Poláka Marka Szkopka, mohl společně se svým týmem slavit další vítězný závod kariéry. Igor Kaláb „Spokojenost. Mechanik mi připravil skvělou motorku, která naprosto perfektně fungovala. Do závodu jsem měl dobrý start, po kterém jsem se snažil držet konzistentní tempo. Kdybych věděl, že mám za zády Szkopka, tak budu nervózní, ale já si celý závod myslel, že je to Kerschbaumer. Do poslední levé zatáčky jsem se snažil najíždět ze středu, abych ho udržel za zády. Najednou jsem ho ale uslyšel, tak jsem se tam ještě víc natlačil. Pak už to bylo jen o tom, co nejrychleji zatočit doprava. Nyní jedeme na Panonii, kde bude asi tentokrát Kerschbaumer hodně silný...“
/22.4.2012/
Kvalifikace Sezóna šampionátu UEM Alpe Adria začala tento víkend na slovenském okruhu Slovakia Ring. Nedaleko Bratislavy startoval i český tým MF Corse, který v letošním roce nastupuje s trojicí Igor Kaláb, Vladimír Karban a Jaromír Švec. Igor Kaláb, dokázal i přes nepříjemné nachlazení a horečku vybojovat první řadu pro závod třídy Supersport. Závod Jako první nastoupil k závodu Igor Kaláb. Bohužel volba tvrdé směsi v chladných podmínkách byla špatná a Igorův motocykl Triumph se tak na mnoha místech často dostával do smyku. Cílem nakonec brněnský závodník projel na celkovém šestém místě, když v hodnocení Mistrovství ČR mu patřila třetí pozice. Igor Kaláb po závodě: „Věděl jsem, že to bude špatné. Nejenže se zde celý víkend trápím kvůli zdravotním potížím, ale již v prvním kole jsem dostal velký smyk. Zvolil jsem pro závod špatnou pneumatiku, a ta neměla vůbec potřebnou přilnavost. Doslova v každé zatáčce to hrozně klouzalo. Nikdy jsem ještě tuto tvrdou pneumatiku nejel. Především v pomalých zatáčkách to byla doslova katastrofa. Od prvního kola jsem jel na dojetí, nesnažil jsem se o nic bojovat. Doufám, že příští závod to již bude technicky i zdravotně v pořádku.“
/12.3.2012/
/20.10.2011/
Mistrovství České republiky - 2. místo První závod na Hungaroringu jsme vyhráli, velmi se vydařil i závod v Brně, kde jsem skončil sice třetí, ale v tréninku jsem získal pole position a porazil i motorky z MS. Situace se však zkomplikovala na Pannonia-ringu, kde jsem spadl z prvního místa hned v prvním kole, díky velmi špatně vyrobené přední gumě. Tým Prorace vzniklé situace využil a titul nakonec získal on. I když jsem bojovali do posledního závodu, proti týmu z mistrovství světa s velkým finančním i technickým zázemím, (kde např. zapalování z jejich motorky stojí více než naše celá motorka), tak se nám situaci již nepodařilo zvrátit. UEM Alpe Adria mistrovství - 3. místo Ve středoevropském mistrovství UEM AA jsme bojovali také o celkové vítězství, celkový výsledek ovlivnil ale již zmíněný pád a neúčast na jednom závodě v Rijece z finančních důvodů. Mistrovství Rakouska - 2. místo Většina závodů tohoto mistrovství byla spojena s naším mistrovstvím, na dvou závodech, které se konali v rámci IDM a kde požadují opravdu vysoké startovné, jsem nestartoval. Mistrovství Evropy v Albacete - pád v 1.kole Finále ME nám nevyšlo a po kolizi se soupeřem v 1.kole jsem závod nedokončil. Motocykl Triumph Daytona 675 je trochu specifický, je to tříválec s objemem 675ccm a bohužel jak jsme zjistili nemá moc ideálně odstupňovanou standardní převodovku. To je ovšem asi jediná chyba tohoto motocyklu! Proto byl na některých okruzích trošku problém najít správný převod, ovšem kde převodovka seděla byl motocykl velmi rychlý, např. čas zajetý v Brně 2:05.9 překonal naše očekávání. /10.6.2011/
Brno (MMČR + UEM AA) Na čtvrtý závod série Alpe Adria na maďarském okruhu Pannoniaring nebude Igor Kaláb tento rok vzpomínat v dobrém, i když průběh víkendu předpovídal opačné pocity. V kvalifikaci třídy Supersportů Igor doslova dominoval celému startovnímu poli, když v prvním tréninku nadělil druhému Contimu 0,6 s. Ve druhém tréninku se tým soustředil na nalezení správné pneumatiky pro dlouhý závod na rozpáleném asfaltu, zajetý čas z rána stačil bez problému na vítězství v kvalifikaci. A právě špatná volba přední pneumatiky zpečetila osud jinak vydařeného víkendu. Po skvělém startu přišel v 1.kole pád z prvního místa. I když Igor svého Triumpha okamžitě zvedl a pokračoval v závodě, stačilo to již jen na 18.pozici v cíli. "Po prvním tréninku jsem ještě cítil rezervu v naladění podvozku, dalo se jet ještě rychleji, chtěli jsme proto motocykl do závodu více zklidnit a začali jsme hledat optimální směs a k ní naladění podvozku. To se mi také stalo osudné. Zvolil jsem dopředu neznámou novou a jak se později ukázalo příliš tvrdou směs. Mrzí mě to o to víc, že jsem mohl Contiho na pro něj málo známém okruhu porazit, místo toho odjížím s jediným bodem za pole-position". /22.5.2011/
Brno (MMČR + UEM AA) Brněnský jezdec Igor Kaláb letos přestoupil od Yamahy k Triumphu a podle zatím odjetých závodů se tato volba ukázala jako šťastná. "Když jsem v pátek dopoledne vyjel za ideálních podmínek do volného tréninku a ve druhém kole jsem tam dal 2:06,0 a v dalším to stejné, věděl jsem, že jsme udělali v technice velký krok dopředu. Svůj rekord na mém nejoblíbenějším okruhu jsem posunul o více než sekundu" říká Igor. Přesto jezdec ani tým neočekávali pro tento víkend boj o bednu, vždyť nabité startovní pole obsahovalo několik jmen z Mistrovství světa Supersportů, které se staly lákadlem celého podniku. Ale znalost okruhu a výborně naladěný stroj společně s velkým odhodláním přinesly svoje ovoce, když Igor v kvalifikaci obsadil 2.místo o pouhých 0,6s za Ginem Rea, anglickou hvězdou Mistrovství světa! Rea do závodu nenastoupil a tak Igor v neděli startoval z Pole position a prvních šest kol také vodil celé startovní pole, když za sebou horko těžko držel Michele Contiho a Ondru Ježka. V sedmém kole se soupeřům přece jen podařilo Igora předjet a to znamenalo pokles na třetí místo a také ztrátu přímého kontaktu se dvěma piloty na superrychlých Hondách. V závěru závodu Igor kontroloval odstup na čtvrtého poláka Bukowskeho a se ztrátou 2,5s na vítěze Ondru Ježka si dojel pro skvělé třetí místo. "Start se mi povedl a pak už jsem jen jel co to šlo, snažil jsem se držet vepředu, nepustit 1.místo, ale na konci dlouhých rovinek to bylo velmi těžké, protože tam byl přece jen znát rozdíl oproti výkonu motocyklů z MS a musel jsem to tam hodně pouštět na brzdách. Ke konci mě předjeli a trochu ucukli, tak jsem se soustředil na to třetí místo. Byl to povedený víkend, jsem rád, že jsme se soupeři ze světa drželi krok. Chci poděkovat celému týmu za velký kus práce a sponzorům za podporu."
/22.4.2011/
Hungaroring (MMČR + UEM AA) Na maďarském okruhu Hungaroring proběhl první závod UEM ALPE ADRIA šampionátu. V závodě třídy Supersport, který byl provázen složitými povětrnostními podmínkami, kdy v jeho průběhu několikrát začalo lehce mrholit a který byl i přerušen pro olej na trati po havárii a restartován, zvítězil Igor Kaláb, jezdec týmu MF CORSE na motocyklu Triumph Daytona 675. Igor: "Během volných tréninků jsem měl pád zaviněný velmi pomalým jezdcem, který mi vjel do stopy a já se sním srazil. Motorku jsme ale během pátku dali dohromady. V kvalifikaci jsem si vyjel 4. místo, laborovali jsme trochu s pneumatikami, a tak jsem si do závodů věřil. Start se mi povedl a z tlačenice po první zatáčce odjížděl na vedoucí pozici. Závod byl doprovázen nepříjemným mrholením, někde mrholilo víc, někde míň. Bylo obtížné volit tempo na takovém povrchu a několikrát jsem dostal smyk zadního kola. Přesto jsem soupeřům ujížděl, pak byl závod přerušen pro olej na trati. Toho využil soupeř Conti, který přezul na měkkou gumu jen na těchto zbylých 5 kol. Po vyčištění tratě byl závod znovu odstartován, sprint na zbylých 5 kol, již za sucha. Opět jsem vedl, ve třetím kole mě předjel Conti na nově přezutých gumách. Věděl jsem, že si ho nesmím nechat ujet, výsledky obou závodů se sčítaly. Proto jsem se ho držel, i když to bylo velmi obtížné, protože jsem měl tvrdší gumu než on. S výsledkem jsem spokojen, dobrý začátek sezóny, motorka jela skvěle, dekuji týmu, mému mechanikovi Tomovi s SKZ moto a sponzorům."
/Igor Kaláb nejen o Albacete - zde/ /5.11.2010/
Igor Kaláb o Albacete
Brněnský motocyklový závodník Igor Kaláb se zúčastnil finálového závodu Mistrovství Evropy 2010 ve španělském Albacete, kam se kvalifikoval jako jediný český jezdec ve třídě Supersport díky umístění na celkovém třetím místě v seriálu Alpe-Adria. V náročné kvalifikaci vybojoval 9.místo na startovním roštu, v závodě pak skončil po velkém boji na 11.místě. Igor Kaláb: "Závod v Albacete byl velmi vyrovnaný a těžký, spousta vynikajících jezdců na velmi rychlých motorkách. Bylo vidět, že většina z nich zde byla tento rok již podruhé a nebo se zúčastnili jarních Dunlop testů. Již kvalifikace byla jako závod, při minimálních časových rozestupech jsme poprvé zkusili použít kvalifikační pneumatiky na 2 kola, na kterých jsem dokázal zrychlit o 0,6s a posunout se z 12. na 9. pozici na startovním roštu. Start do závodu se mně povedl, po prvním kole jsem byl na 9.místě. Po několika kolech se závod ustálil a já jel ve skupině o 6.-8.místo. Velice jsem se snažil udržet tempo této skupiny a jel opravdu na hraně, protože pokud Vám někdo ujede na rovince třeba jen o 3 metry, tak tyto 3 metry musíte pak někde stáhnout a to se mně dařilo přes půl závodu. Pak jsem ale měl velice kritický moment, kdy jsem dostal smyk zadního kola ve veliké rychlosti a už jsem sledoval motorku ze vzduchu. S velkým štěstím a vypětím všech sil jsem na motocyklu zůstal a pokračoval, ale i ztratil kontakt se skupinou. Ztrátu jsem se snažil ještě stáhnout, ale takové nasazení a tempo nebylo možné vydržet dlouhých 20kol. Nakonec jsem skončil tedy na 11.místě, ale velmi těsně za 9. jezdcem. O velké vyrovnanosti svědčí nejrychlejší kola jezdců mezi 6.až 13. místem, které jsou v rozmezí 0,2s!. Motorka byla výborně připravená a jela skvěle, ale v rámci "svých možností". Byla to velká zkušenost a myslím si, že i 11.místo v takové konkurenci není špatné. Doufám, že budu mít možnost se tohoto závodu zúčastnit i příští rok. Děkuji celému týmu, mému mechanikovi a našim partnerům za podporu v celé sezóně 2010."
/16.8.2010/
Poznan 8.8.2010 (MMČR + UEM AA)- Igor Kaláb v Poznani dominoval Supersportům
Brněnský jezdec Igor Kaláb svoji první sezónu MČR ve třídě Supersport završil čtvrtým vítězstvím. V rámci MČR si v mokrých kvalifikacích vyjel Igor 1.místo, v rámci seriálu Alpe Adria byl klasifikován jako pátý. Pro závod se ale deštivé počasí umoudřilo a dovolilo Igorovi prokázat, že okruh v Poznani má rád a je zde velmi rychlý. Po startu vystřelil jako první a během prvních kol se na něj dotáhl starý známý Marko Jerman. Igor zůstal ve vedení po celý závod, souboj s Jermanem se rozhodl až na jedné z posledních rovinek, kdy Jerman dokázal využít potenciál svého Triumphu a Igora předjel. Na třetího v cíli, místního matadora Kaldowskeho dokázali Jerman s Kalábem najet propastných 28 sekund, na v MČR druhého klasifikovaného Vaška Bittmana plných 43 sekund! Igor: „Ujeli jsme všem rozdílem kubatury, myslím že jsme předvedli s Markem pěkný závod. Nevím proč, ale celý závod mi to hrozně klouzalo, ale Jermanovi viditelně taky. Zrychlení toho Triumphu bylo daleko lepší. Já si ho v posledním kole hlídal, jel jsem ke konci totální antistopu, ale on to vzal zřejmě přes spojku a ten Triumph jde prostě odspodu líp a předjel mě. Dokázal jsem letos vyhrát čtyři ze šesti závodů Mistrovství republiky, jednou smolně druhý kvůli kolařům. Vše rozhodl pád na Hungaroringu. Z pohledu českých jezdců jsem neměl soupeře, přesto se nepovedl titul a to je škoda. Ale jsem spokojen i s tím, jaké jsem jel časy na okruzích a to že v každém závodě jsem bojoval o celkové vítězství závodě UEM AA a ne jen MČR jako ostatní. Z toho samozřejmě plynuly chyby a dva pády. Sezóna ještě nekončí, pokračujem v Rijece a v říjnu na ME v Albacete, kam jsem se kvalifikoval již teď.
/16.8.2010/
Most 25.7.2010 (MMČR + UEM AA) Most, okruh na kterém se konal 23. – 25.7. další závod v série Alpe Adria a MMČR. Ve volných trénincích vše probíhalo pro naše oba jezdce velmi dobře. Igor si vyrovnal svůj loňský kvalifikační čas na staré pneumatice a Mirek měl také zaděláno na zlepšení osobáku. V několikrát přerušované kvalifikaci se podařilo Igorovi vybojovat, k jeho nespokojenosti, třetí místo na startovním roštu. V nedělním závodě Igor odstartoval z druhého místa velmi razantně a rázem udával tempo závodu. Na špici se pozice měnily jak aprílové počasí a Igor byl první, rázem druhý, pak třetí a zase první a tak to šlo celý závod až nakonec projel cílem na třetím místě. Propad o dvě pozice v poslední dvouzatáčce měli na svědomí i dva kolaři, kteří nerespektovali modré vlajky. Sloavakiaring 4.7.2010 (MMČR + UEM AA) Na další závod v sérii Alpe Adria a MMČR jsme zavítali na nový slovenský okruh Slovakiaring. Igor i Mirek si krásy tohoto okruhu jeli vyzkoušet již v pondělí před víkendovými závody. Po prvních testech odjíždělili spokojeni, ale shodli se na tom, že tento okruh je velmi rychlý. V kvalifikaci byla pro všechny největším problémem příliš horká trať a tak bylo sázkou do loterie jakou kdo zvolí směs na pneumatikách. V kvalifikaci si Igor vyjel druhé místo a tedy start z první řady. Nedělní závod tak to byla týmová spokojenost. Igor má v této sezóně velmi dobré starty a proto se hned propracoval na první místo před Jaroslava Černého. Po velkých bojích si Igor nakonec dojel pro druhé místo v šampionátu Alpe Adria a pro první v MMČR. Odvezl si i bod za nejrychlejší kolo závodu. Rijeka 20.6.2010 (UEM AA) Na okruhu Rijeka proběhl další závod Alpe Adria Mistrovství. Igor v tomto závodě havaroval a závod nedokončil. /14.6.2010/
Pannoniaring 6.6.2010 (MMČR + UEM AA) Na okruhu Pannoniaring proběhl další závod Alpe Adria Mistrovství a Mistrovství ČR. Igor skončil na druhém místě v UEM AA a v hodnocení MČR vyhrál druhý závod v řadě. Igor: Během jsem měl opět problémy s odskakujícím předním kolem, ale v sobotu se nám to už podařilo doufám definitivně vyřešit. Objevil se ale další velký problém, a to prasklý zadní tlumič. Závod jsem nakonec absolvoval na půjčeném tlumiči WP, bez velké možnosti nastavení. Běhen tréninku jsem si zlepšil své maximum na této trati o 1,4s na hodnotu 1min 57.5s. V tréninku jsem zajel druhý čas na závodní gumě, od startu jsem šel první a závod vodil zhruba 5kol. Těsně za mnou jel Slovinec Jerman. Postupně jsme si vypracovali menší náskok před dalšími jezdci. Slovinec šel pak do vedení a já se snažil držet jeho tempo, což se mně dařilo. Ke konci jsme začali předjíždět jezdce o kolo zpět, co trochu zkomlikovalo situaci a dostal se za mě Slovák Černý. Druhé místo jsem si však ohlídal a k útoku neměl šanci.
/19.5.2010/
16.5. 2010 Brno (MMČR + UEM AA)
Jediný letošní závod na domácím okruhu se odehrál bohužel za velmi špatného počasí, kdy teplota v neděli se pohybovala kolem šesti stupňů a déšť byl provázen silnými nárazy větru. Třída supersport se stala s jedenapadesáti (!) startujícími hlavním závodem víkendu. Sobotní kvalifikační tréninky proběhly na suché trati a Igor zajel čas 2:08,191, když zaostal více než sekundu za svým osobním rekordem z minulého roku a postavil se na páté místo na startovním roštu. Závod se jel již v záplavách deště. Igor se po perfektním startu dostal na druhé místo za Marko Jermana, za kterým abolvoval prakticky celý závod. Do posledního okruhu po Jermanově chybě najížděl jako první, ale na čele čtyřčlenné skupinky jezdců. Během posledního kola došlo několikrát k promíchání pořadí jezdců a cílem projel za velkého nadšení a úlevy celého týmu na skvělém třetím místě. Pro srovnání, další český jezdec Václav Bittman dojel až třináctý, proto to velké nadšení z výsledku v tak silné konkurenci slovinských, polských, rakouských, slovenských a dalších závodníků. Igor: Během tohoto víkendu jsem měl znovu velké problémy s odskakujícím předním kolem, ale v sobotu se nám to už podařilo doufám definitivně vyřešit. Tréninkový čas jsem ale oproti loňsku nezlepšil. Špatné počasí doprovázené nízkými teplotami je jedním z důvodů, ale je ještě zcela jistě třeba zapracovat na nastavení elektroniky a průběhu výkonu motoru pro tento okruh, na což jsme díky dešti neměli moc času. Ze závodu na mokru v takhle silně nabitém startovním poli jsem měl asi jako každý smíšené pocity, chtěl jsem hlavně dojet do cíle pro nějaké body. Start se mi ale povedl tak, že jsem po první zatáčce jel za prvním Jermanem a pak jsem akceptoval jeho tempo s tím, že se v závěru pokusím zaútočit. Stejný úmysl měli ale ještě Ti dva poláci, co jeli hned za mnou, tak jsem nakonec dojel těsně třetí. Na mokru jsem si teď nějakou dobu moc nevěřil, takže z výsledku jsem nadšený! 9.5. 2010 Rijeka (UEM AA) Do chorvatském Rijeky Igor vyrážel s kompletně na poslední chvíli renovovanými předními tlumiči, které bohužel utrpěly pádem v závodě na Hungaroringu. Celý víkend byl ovliněn jejich nastavováním, na které nebyl v krátké pauze mezi závody čas. Počasí na rozdíl od maďarského okruhu nebylo příliš nakloněné pro motocyklový sport, když zima a dešťové přeháňky polevili až v neděli před závodem. V tréningu si Igor vyjel 5. pozici na startu s časem 1:32,417, který znamenoval opět zlepšení osobního rekordu na tomto okruhu. V závodě se Igor pohyboval na třetím až pátém místě, když všem dokázal ujet první Marko Jerman a Igor jel ve skupině bojující o druhé místo s Jaroslavem Černým, Matthiasemm Juranitschem z Rakouska a Robertem Marcolongem z Itálie. Cílem nakonec projel jako čtvrtý. Igor: Jsem spokojený s tímto víkendem, protože mu předcházelo velké nasazení, abychom vůbec stihli poskládat poničený motocykl z Maďarska a následně ho připravit do konkurenceschopného stavu během kvalifikačních tréninků. 25.4. 2010 Hungaroring (MMČR + UEM AA) První závody v ostrých supersportech Igor absolvoval v rámci závodu Alpe Adria na maďarském okruhu Hungaroring. Ve třídě supersport letos startuje nejvíce závodníku a jedná se o nejvyrovnanější třídu celého šampionátu. Ve 34 členém závodním poli si Igor vyjel druhý nejlepší kvalifikační čas (1:53,189), když ztrácel 3 desetiny sekundy na prvního Jaroslava Černého ze Slovenska. Oproti loňskému roku na stocksportu 600 si zlepšil čas o necelou sekundu. Do závodu odstartoval výborně a v první zatáčce se usadil na prvním místě, které držel před slovincem Jermanem až do 5.okruhu, kdy havaroval a závod nedokončil. Igor: Je mi to hodně líto, protože jsem nejel úplně na limitu a čekal jsem souboj s Jermanem až ke konci závodu, když jsme všem ujeli, ale stejně přišel pád na přední kolo, které mi nepříjemně odskakovalo už v tréningu. Musíme zapracovat na nastavení tlumičů, které jsou doufám po pádu v pořádku.
/11.3.2010/
V roce 2010 bude Igor Kaláb startovat ve třídě Supesport 600 na motoyklu Yamaha YZF 600R6R.Třída Supersport je třída čtyřtaktních motocyklů o objemu 600ccm s povolenými závodními úpravami.
Starovat bude v nových barvách za tým OTOMOTO RACING TEAM, kde bude jeho týmovým kolegou Jaromír Švec, který bude starovat ve třídě Superbike na motocyklu Aprilia RSV4. v plánu je Mezinárodní mistrovství ČR, UEM Alpe Adria šampionát a finále ME v Albacete. Je možný i start v Hořicích. V současné době se dokončuje motocykl, který prošel úpravami v rámci předpisů pro třídu SSP a naplánovány jsou již první tréninky a testování.
Kalendář závodů 2010
25.4. Hungaroring (MMČR + UEM AA)
9.5. Rijeka (UEM AA) 16.5. Brno (MMČR + UEM AA) (23.5. Hořice, volný závod) 6.6. Pannoniaring (MMČR + UEM AA) 20.6. Rijeka (UEM AA) 4.7. Slovakiaring (MMČR + UEM AA) 25.7. Most (MMČR + UEM AA) 8.8. Poznan (MMČR + UEM AA) 29.8. Rijeka (UEM AA) 24.10 Albacete ( finále ME ) /26.10.2009/
Sezóna 2009 byla třetím rokem ve třídě Superstock 600. Prioritou byla účast v seriálu mezinárodního mistrovství České republiky a UEM Alpe Adria mistrovství (náhrada ME) ve třídě Superstock 600. Cílem byl titul mistra ČR a vítězství v UEM-Alpe Adria mistrovství.
Po vítězství v prvním závodě na Hungaroringu přišel pád z 1.místa při závodě v Brně a poté problémy s podvozkem, který byl po pádu porušen. Problém se podařilo odstranit až po několika dalších závodech, i přesto se Igor Kaláb dostal do vedení UEM-AA mistrovství s mírným náskokem před posledními dvěma závody. Pak ovšem přišel předposlední závod na Hungaroringu a pád v prvním měřeném tréninku ve velké rychlosti. Došlo při něm k destrukci motocyklu, navíc k velmi diskutované a nepochopitelné diskvalifikaci po "neshodě" s traťovým komisařem. Igor tak v závodě nemohl startovat a klesl na 4. místo v celkovém pořadí AA-UEM mistrovství před posledním závodem v Poznani. Zde Igor zabojoval a vybojoval zpět celkové 2.místo v UEM Alpe Adria mistrovství. V mezinárodním mistrovství ČR skončil Igor Kaláb skončil celkově na 4.místě. Při málem počtu 6 závodu a následných technických problémech, se výpadek z Brna již nepodařilo stáhnout. Mezinárodní mistrovství ČR Superstock 600 - 4. místo Alpe Adria UEM mistrovtví Superstock 600 - 2. místo
|
Průběžné pořadí:
Příští závod: Sezóna 2011
Copyright © 2004 www.igorkalab.com | Všechna práva vyhrazena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
